本文摘要：近日，据媒体报道，最近中国曝光了近期的空中杀手锏，新一代预警机空警3000，预警机在空军队列里是几乎不能替代的，那么中国空警3000到底宽什么样子呢？

近日，据媒体报道，最近中国曝光了近期的空中杀手锏，新一代预警机空警3000，预警机在空军队列里是几乎不能替代的，那么中国空警3000到底宽什么样子呢？用网上流传的一张CG图才可得出具体答案：以国产C919大飞机作为平台，还装备了跟为先进设备的雷达系统，并且新的空警预警机的机体在雷达技术确保不上升的同时，做了机体更加小，这点连俄军都没做，西方媒体回应：中国享有了如此先进设备的电子技术，不该仍然隐蔽空警3000的不存在了。图为空警-2000预警机虽然说道空警-2000十分先进设备，但是他的机体平台来自于俄罗斯。如果在俄罗斯方面受到限制的话，那么空警-2000不会显得十分失望。

现在而言，下一代预警机也就是空警-3000则享有更加普遍的机体平台选项，既可以是运-20，又可以使用C919机体，但是使用运-20机体的话还是有很多不便的。图为空警-2000预警机首先就是运-20的机体耗资太贵，而且数量过于较少。作为一款战略运输机，运-20的生产数量很有可能会多达20架。而想改装成为预警机的话，势必会挤占这些机体，中国目前急切需要的战略运输能力是由运-20来确保的，如果运-20的数量增加，那么战略运输能力势必会受到影响。

其次就是单价的问题。不过最重要的是运-20的载重超过了50吨左右，对于现代预警机来说有一点过于多了，甚至可以说道有一点浪费。

图为C919国产大飞机在一般的印象当中，预警机当然是越大就越好。但是从目前的情况来看。C919似乎更加合适作为预警机的载机平台。

首先是它的重量较小。相比运-20来说，是更为的刚好。

运-20的重量过大，一方面没跟那么轻的设备必须加装，另一方面，这些多余的重量不会使得运-20改装成的预警机油耗十分可怕，这也是C919较为占优的地方，由于C919是一款商用客机，相比军运运输机来说，它的油耗似乎是更加较低的，也就是单位飞行中时间的费用更加较少。虽然说道运-20是一代先进设备预警机，但是它服役的时间早已多达十年了，一般来说在这个年份左右都会发售它的改进型号甚至是下一代预警机。

预警机只不过就是雷达读取机平台的融合，什么样的机体要求了预警机的飞行中性能，雷达要求了它的观测性能，目前中国在雷达方面正处于世界领先地位。坚信可以作出比运-20的雷达更加小，但是性能相差无几的雷达。一旦这种先进设备的雷达被研发出来。

那么，用于运-20这种大型载机平台也就没了意义。从经济性的方面来考虑到，C919作为载机平台将不会沦为选用。

这种小飞机加小雷达相比空警-2000这种大飞机增大雷达的综合性能相差无几，何况在经济性上来说C919更加杰出。

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